Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Širok Pogled Na Uske Automobile

2024

Video: Širok Pogled Na Uske Automobile

Video: Širok Pogled Na Uske Automobile
Video: How does a Stepper Motor work ? 2024, Ožujak
Širok Pogled Na Uske Automobile
Širok Pogled Na Uske Automobile
Anonim

UREĐAJI

/ POLJE ČUDAČA

ŠIROK POGLED NARAVNIH AUTOMOBILA

Oni opravdano govore "U BLIZINI, DA NE POKAŽU"

TEKST / ALEXEY SPARROW-Shoes

Jednostavnije od jeftinije

Da se ne zove zemlja u Europi koja bi se obogatila kao rezultat Drugog svjetskog rata. Siromaštvo je promijenilo obrazac potražnje za automobilima. Primitivni dizajni i materijali (nisu zanemarili karton i šperploču!) Korišteni su modeli. Pa ipak, većinom su to bili pravi automobili - sa zatvorenim karoserijom, benzinskim motorom i četiri kotača. Iako …

Mladi dizajner Fritz Fend 1948. godine sagradio je neobičan karavan na tri kotača u bivšoj tvrtki za proizvodnju zrakoplova Messerschmitt, nazivajući ga "kabinetom skutera". Automobili po cijeni od samo 2100 njemačkih maraka, s dvotaktnim jednocilindričnim motorom, brzo su pronašli kupce. Tijekom 15 godina prodano je oko 50 000 jedinica. Bebe blizanci, u kojima su jahači smješteni jedan za drugim, jurili su europskim cestama brzinom do 90 km / h, koštajući smiješnih deset snaga. I do danas postoje klubovi za ljubitelje "karata od kabineta": pažljivo obnavljaju i održavaju blago tricikla u pokretu.

NE Štedite za iste

Danas se "uski pogled" na automobil ne baca radi ekonomičnosti. Manevriranje i kompaktnost traženi su u uskim megacitetima, pa neki proizvođači nisu protivni oživljavanju mikrokarata. Samo što Spartan nije nimalo jeftin …

Tvrtka karoserije "Bertone" iz Torina predložila je automobil (ZR, 2000, br. 4, 9) širine od samo 1.100 mm, koji se zove: "Ai Slim" (uski sam). Međutim, također je kratak - od branika do branika 3200 mm. I lagana - dopuštena masa 390 kg! Motor 15 kW / 20 l. a. nalazi se straga i pokreće stražnje kotače kroz varijabilni valjak koji se stalno mijenja. Dva su vrata, oba s desne strane. Pali u stolicu i krenuli, dobivate čitav niz neobičnih senzacija, posebno u gradskoj gužvi.

Usput, nove senzacije same po sebi - zašto ne postoji poticaj za izgradnju polovnih automobila? Nizozemski "Vandenbrink-Carver" (rijedak slučaj: jedini je kotač sprijeda), širine 1200 mm straga, upravo je zamišljen za one koji nisu mogli ili nisu htjeli naučiti letjeti pilotu, ali nisu imali ništa protiv postavljanja strmog zavoja. Posebni elektronski sustav stabilizacije DVC neće vam dopustiti da se prevrnete. Ali nagnuta linija horizonta od 45 ° i nošena u bočnom prozoru pri brzini od 190 km / h (!) Blizu asfaltne trake jamči snažnu dozu adrenalina. Kreatori "Carvera" izvještavaju o mnogim njegovim pokazateljima, šuteći samo o količini goriva sagorjelog u četverocilindričnom 16-ventilskom turbopunjaču. Međutim, vlasnik stroja upravo će taj broj brinuti manje.

Krenimo u zemlju

Ali što smo o konceptima i prototipovima? Postoji li nešto tricikl za prodaju? Ni ta niša sada nije prazna: na primjer, pojedinačni vrapci vrapca (na traci za glavu) tvrtke Corbin hrabro su presijekli američke autoceste. Osnivač tvrtke, Mike Corbin, jednom šetajući ulicama Los Angelesa automobilom napućen automobilima, doživio je uvid: rješenje problema s prometnim gužvama nalazi se u automobilima s jednim sjedištem. Uistinu, u velikoj većini limuzina ljudi su žurili raditi jedan po jedan! Tada je funkcionirao američki grip: Mike je organizirao puštanje električnih automobila na tri kotača.

Sparrow dizajn je elemenat: električni motor snage 15 kW pokreće jedan stražnji kotač kroz razvodni remen. Rezerva energije dovoljna je za maksimalnih 95 km, ali to je dovoljno za izlet na posao. Možete napuniti baterije u 2, 5 sata, a samo … jedan dolar! Ali za sam plastični "vrabac" morat će položiti gotovo 17 tisuća "zelenih". Iznenađujuće, oni koji to žele bili su već gotovo 15 godina, a također se ujedinjuju u klubove "interesa".

Ne bi se mogao spomenuti ni ove inozemne elektro-valute - Europa ima vlastite "ugađanje" (ZR, 2000, br. 9) i SAM-ove (2001, br. 11), Horlacherove "jajašce", ali nedavno je uzeo Mike Corbin za prave tricikle s benzinskim motorom. Danas u SAD-u možete kupiti Merlin Roadster s dvocilindričnim V-motorom Harley-Davidson, zapremine 1, 443 cm3. Raspored roadster-a neobičan je - motor se nalazi sprijeda i pokreće prednje kotače. Leđa se samo kotrljaju. Legitimno pitanje: u koje se svrhe primjenjuje shema tricikla? Uostalom, nisu postignuta značajna pojednostavljenja niti posebne aerodinamike (cilindri motora obično se izdvajaju): potrošnja goriva je 6, 7 l / 100 km! Kapacitet prtljage je samo 127 litara … Ali kako možete uplašiti vozača tradicionalnog automobila hvatajući ga brzinom od 160 km / h!

S praktičnog stajališta zanimljiviji je Merlin Coupe, čija bi prodaja trebala započeti sljedeće godine. Izrađen je prema istom rasporedu kao i roadster, ali motor se uklanja ispod haube, udovoljava standardima ULEV otrovnosti i troši ne više od 3 l / 100 km. U skladu s tim, opskrba benzinom bit će dovoljna za 600 km vožnje, a cijena - 19 tisuća dolara - može se nadoknaditi ne samo zadovoljstvom posjedovanja tako neobičnog automobila, već i njegovom certificiranjem kao … motocikla s posljedičnim poreznim i poreznim olakšicama za parkiranje.

Skriveni rezerve

Možda se čini da uski automobili s tri ili četiri kotača ovih dana mogu samo razveseliti vlasnikov ponos i naglasiti originalnost njegove osobnosti. Zapravo, tandemski izgled omogućuje neviđenu uštedu goriva. To je, slučajno, iskoristio već spomenuti Fritz Fend.

Vraćajući se ideji "skutera za skutere", smanjio je težinu vozila i aerodinamično vučenje. Uostalom, to ne ovisi samo o koeficijentu Cx, već i o području frontalne projekcije. Možete smanjiti širinu automobila do limita sjedajući putnike "uz". Za dizajnere zrakoplova, naviknute da stvaraju pojednostavljene jedrilice iz lakih materijala, ovaj dizajn nije neobičan. Općenito, u 79. godini svog života Fend je stvorio prototip F2000 (ZR, 2000, br. 9) - doduše oko četiri kotača, ali s vrlo uskim stražnjim tragom - u stvari kotačem s zabatom. Snaga sasvim običnog motora - 50 litara. a. - Pokazalo se da je bilo dovoljno za ubrzanje do 190 km / h, a brzinom od 120 km / h koštao je manje od dvije litre benzina. Posljednji "ormar skutera" širine 1300 mm za obećanih 12 tisuća dolara nije se mogao staviti na transportnu traku - izumitelj je skoro dosegao osamdeseti rođendan.

Fendu je za stvaranje "litarskog automobila" nedostajao samo ekonomičan motor. Financijska i tehnološka snaga koncerna Volkswagen plus željezna volja njegovog vođe Ferdinanda Piecha pomogli su u rješavanju problema. U konceptu L1, koji je postigao rekordnu vožnju od Wolfsburga do Hamburga (2, 05 litara goriva na 230 km!), Već testirani dizelski motor s mlaznicom pumpe ultra visokog pritiska (2050 bara) smješten je ispred stražnje pogonske osovine. Jedan cilindar s tri ventila zapremine nešto manjim od limenke piva (299 cm3) proizvodi samo 6, 3 kW / 8, 5 litara. a. pri 4000 o / min; najveći okretni moment - 18, 4 N.m pri 2000 o / min. Kako bi osigurali da je to dovoljno za dinamičko ubrzanje do 130 km / h, dizajneri su vodili pravu bitku s viškom kilograma. Ocijenite cijeli ispušni sustav od titana, kombinirani 1800 g aluminija-titanijskog upravljača, magnezijsku pumpu goriva i kavezu upravljača, naplatke od ugljičnih vlakana na titanijskim glavčinama s keramičkim kuglicama u ležajevima … Ukupno, samo 290 kg opterećene mase 1248 mm, uključujući sve potrebne pasivne i aktivne sigurnosne sustave.

Naravno, nisu zaboravili ni na aerodinamiku. Dvije godine se u Wolfsburgu zujala cijev, sve dok programeri nisu odlučili da je Cx = 0, 159 izvrstan pokazatelj (usput, Fend se zaustavio na samo 0, 11). A onda su zakoni fizike rekli svoju riječ: L1 i F2000 bili su izvana slični. Staza na stražnjem dijelu oba stroja u obliku kapljica znatno je uža nego sprijeda.

SEDATI U GUSKU?

Ljudi su uvijek željeli gledati u budućnost, a istovremeno su se bojali tamo vidjeti nešto neugodno. U našem slučaju: hoće li se automobili klasičnog izgleda približiti - hoće li popustiti uskim tandemima? Potpuno - jedva: stabilnost s takvom shemom je lošija, i ne želim istodobno osjetiti zidove kabine s oba lakta. Ali u skučenim gradovima, prednosti mikro automobila u nekom trenutku mogu nadmašiti, a sljedeći Merlin ili Ai Slim u obitelji će se smjestiti kao druga ili treća posada. Što će onda jahati oni koji se sramotno nazivaju radilicama? Vjerojatno će imati samo dva kotača i … na istoj osovini.

Takav zaokret moguć je samo za "Carvera" i … za borca.

Messerschmittovi "kabinski skuteri" (na slici KR200 1960.) i dalje se nalaze na europskim cestama.

"Podešavanje" (širina 1200 mm), "eggie" (širina 1310 mm), SAM-ovi (1553 mm) - svi dolaze iz Švicarske.

Fotografiju s autogramom uredniku je poslao autor F2000 i čitav Flotz Fend iz „kolača“. Svojim automobilom pokazao je put do postizanja maksimalne učinkovitosti.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan