KLUB obožavatelja automobila
/ DIJAGNOSTIKA
JEDNOSTAVNO CHIP-TUNING
PROMIJENITE KARAKTERIJER MOTORA
TEKST / SERGEJ GAZETIN, AMEVRO
Uvijek je bilo dovoljno obožavatelja da dočaraju mlaznice rasplinjača. Smatralo se stvarima časti učiniti da voljena „Zhigulenka“postane živahna (ili ekonomičnija), a preteći komšiju sipa melem na dušu. Svaki rasplinjač imao je svoj karakter, a sposobnost njegova finog podešavanja cijenjena je kao Božja iskra. Kod injekcijskih motora sve odlučuje elektronika, pa su mnogi moderni motori po karakteru jednaki dosadi. Promjena nečeg izgleda nemoguća. Ali ispitivački umovi odmah su shvatili: temperament motora može se mijenjati ometajući rad elektronike, za što je potrebno samo promijeniti program regulatora. Čak se i naziv ove postavke sastojao od "podešavanja čipa".
PROGRAMMER
Zanimljivo je da nije teško samostalno ili uz pomoć poznatih radio inženjera postaviti motor za ubrizgavanje „desetke“ili „Volge“. U bilo kojem institutu ili radio radionici uvijek postoji uređaj nazvan "programer". On je taj koji je potreban za reprogramiranje, a samim tim i promjenu prirode motora.
Kontrole prve generacije, zvane Bosch motoristi, morat će biti uklonjeni iz automobila. Na VAZ modelima s pogonom na prednje kotače bili su smješteni na konzoli nadzorne ploče. Ne zaboravite odspojiti žicu s negativnog terminala baterije, izvadite jedinicu, otvorite poklopac i uklonite čip. Bolje je ukloniti i staviti ga posebnim pincetama, vrlo pažljivo, bez dodirivanja mikrokontrolera kako ne bi oštetili elektrostatičkim pražnjenjem. Ako ga nije moguće ukloniti, bolje je lemljenje povjeriti iskusnom instalateru radija.
Sad kad je mikro krug u ruci, dobro ćemo ga pogledati. Sjajna naljepnica na njemu nije za ljepotu - štiti memoriju od utjecaja ultraljubičastog zračenja, što ga može oštetiti ili potpuno uništiti. Ako želimo promijeniti program, hrabro odvajamo naljepnicu i postavljamo mikrovezu s otvorenim prozorom točno ispod ultraljubičaste svjetiljke. Proces brisanja može trajati od nekoliko minuta do sat vremena - ovisi o tome koliko ste često morali pisati i brisati podatke. Bolje je kupiti isti čip (košta oko 60 rubalja), a stari ostavite u rezervi, za svaki slučaj. U autoservisima koriste specijalizirane programere - razlikuju se od univerzalnih dimenzija i praktičnosti. Komplet košta oko 120 dolara, sadrži utičnicu za instaliranje čipa, kabel za spajanje na osobno računalo, napajanje i disketu s programom.
Napredniji siječanjski kontroleri pete serije, MIKAS-7 i njegove modifikacije, mogu se reprogramirati bez uklanjanja mikro kruga (nema potrebe za otvaranjem jedinice). Istina, ovdje će biti potreban još jedan programer - jedan od onih koji se mogu naći samo u servisu za automobile. Povezuje se na blokovni konektor i na računalo. Oni brišu i snimaju programe izravno s osobnog računala, a sve to traje nekoliko sekundi. Jedan problem ostaje:
GDJE DOBITI PROGRAME?
Prva opcija je besplatno na mreži. Mnogo je ponuda, ali bez jamstava za savršen rad motora. Kompetentni, dobro funkcionirajući program obično je rad velikog tima visoko kvalificiranih stručnjaka. Gotov izgled ima tek nakon testova na automobilu. Sve to košta novac. Dakle, druga opcija za primanje novih proizvoda - za gotovinu. Najbolje je kontaktirati tvrtku u kojoj možete testirati automobil s novim postavkama i, ako želite, platiti. Treća opcija je prepisati podatke iz bloka automobila, čiji su se vozački kvaliteti svidjeli. Međutim, programeri postavljaju zaštitu od prepisivanja i ako pokušate pročitati podatke, podaci se mogu oštetiti. Velikodušni vlasnik nestandardnog programa naći će se pred golom. Međutim, hakeri - računalni krekeri - i tu se trude, otkrivajući obranu ponekad samo iz sportskog interesa. Samo se tvorničke postavke mogu apsolutno bezbolno otpisati. Štoviše, VAZ stalno poboljšava svoje programe. Četvrta opcija je kupnja programa za osobno računalo koji vam omogućuje izmjenu u memoriji kontrolera. Ali bez temeljitog znanja, korištenje ovog programa je opasno: nepromišljena promjena bilo kojeg parametra može poremetiti motor ili čak dovesti do njegovog kvara.
Ipak, bolje je i pouzdanije obratiti se profesionalcima. Na primjer, moskovska tvrtka Elkar razvila je novi program za motore 406 na plin. Postoji opcija podešavanja koja uključuje ventilator sustava hlađenja pomoću naredbe regulatora, zaobilazeći kapriciozni senzor na radijatoru (vidi ZR, 2002, br. 4, Dodatak „O svom“). Onima koji žele zaprijetiti povjetarac bit će ponuđen program "dinamike". Postoje mnoge druge zanimljivosti koje mogu radikalno promijeniti prirodu motora - od zla do dobronamjernih. Čarobnjaci su sada drugačiji - nose kravatu.
Dakle, morate ukloniti čip.
Programer za Bosch kontroler …