UREĐAJI
/ U SVIJETU MOTORA
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
"Audi-A7"
Već nekoliko godina Audi u najstrožoj tajnosti razvija najnoviji automobil posebno za tržišta istočne Europe, a posebno Rusije! To je postalo poznato tek početkom travnja, kada je na zatvorenoj izložbi u provincijskom gradu Narrstadt-on-Oder, poput vijaka iz vedra neba, premijer već proizvedenog modela A7 „dahnuo“.
Narudžbe za prvih 300 automobila već su podijeljene kupcima - visokim dužnosnicima, kao i najvišim dužnosnicima agencija za provođenje zakona i posebnih službi. Mnogi kupci zahtijevali su da Audi ne reklamira pojavljivanje novih predmeta, što objašnjava debi u uskom krugu favorita. Tehničke informacije nije lako dobiti.
Poznato je da je automobil dizajniran na temelju popularnih modela A6 i Allroad, a opremljen je jedinstvenom opremom. Prije svega, to su prikrivene sigurnosne kamere i elektronička memorijska jedinica koja automatski bilježi slike svih sljedećih automobila u blizini. To omogućuje anonimno vođenje operativnog rada i lako izračunavanje "repa". Najnovija tehnologija kameleona omogućit će i nezapaženo: ako je potrebno, automobil mijenja boju i miješa boju s asfaltom ili temeljnim premazom, što otežava ubojicama da identificiraju „naručeni“automobil. Ako vam treba, naprotiv, privući pažnju drugih automobilista i utrti put u prometnom gradu, pomoći će posebni signali Zeus kompleksa - hitna svjetla i rogovi visokog zvučnog tlaka, "ostavljajući" krov i prtljažnik po zapovijedi vozača.
Performanse vožnje izuzetno su važne za VIP kupce. Audi je ZF-u naručio poseban mjenjač, vodećeg dobavljača mjenjača. Tako je nastao "automatski" u pet koraka, u kojem, uz modele "zima" i "ekonomičnost", postoji i funkcija "odvajanja", koja vam omogućuje korištenje svih rezervi energije. Oni su znatni: 2, 5-litreni motor (zapremina zaglavljenog nije slučajna - ovo je gornja granica povoljnog carinskog odobrenja) razvija 316 kW (430 KS)!
Tajna je u lukavom dizajnu klipnjača, koji u kombinaciji služe kao dodatni generatori trofazne struje. Oni su magnetizirani i smješteni unutar solenoida; rad cilindara osigurava željeni fazni pomak. Kada je uključen način "odvajanja", struja ulazi u statore asinhronih motora smještene na sva četiri koncentratora, omogućujući trenutni pokup A7: pri 100 km / h, automobil je za 4, 2 sekunde!