PODUZEĆA I TRŽIŠTA
/ EKSPERTIZA
DETALJI DIFUZIJE
FILTERI ULJA ZA "SAMARA"
TEKST / VITALNI URYUKOV
Filteri za ulje imaju pogon, a deseci njihovih predmeta su u prodaji. Koje kupiti kako bi se dobro uklopili i poslužili?
Za ispitivanje smo odabrali najpopularniju vrstu u našoj zemlji - „malu“. O njemu pišu "za Samaru" ili "2108" (pogodno je i za "Lada"). Kupio. Dvadeset i četiri komada - po par od svakog proizvođača.
Isprva smo, kao i obično, proučavali natpise na kutijama. Nije bilo lako razumjeti što za što. Prema katalogu Samara VAZ potreban je filter 2105–1012005. Ali takva je oznaka samo za DYNAMAX, CHAMP, Consol, LAAZ i Universal. FRAM ga je prerušio u skupinu brojeva. Istovremeno, DYNAMAX „osam“ili „Samara“nije bila uključena na popis primjenjivosti. CHAMPION, FRAM i SCT su umjesto toga naznačili određene modele automobila i motora (uključujući 2108) na koje ih mogu staviti. "Nevsky" je zamahnuo na sve "fretove" i "Lada". "Spectrol" je, sudeći po natpisu, pogodan za sve motore radne zapremine do 2500 cmz. Ovaj pristup je alarmantan, jer karakteristike filtra (površina filtarskog elementa, otpor, pritisak otvaranja zapornog ventila) vjerojatno neće svima udovoljiti.
Ne postoje reference na tehničke uvjete kojima filtri moraju biti u skladu s naljepnicama; međutim, sudeći po značkama, svi su prošli certifikaciju osim CHAMPION.
Brtve svih filtera su netaknute, ne ispadnu iz žljebova, unutra se ništa ne trese. Zaporni ventili su vidljivi kroz središnju rupu, a protuodraživačka guma kroz radijalne.
I odjednom - iznenađenje. CHAMP-ovi su se pokazali različitima, iako su kupljeni u dvije kopije istog modela.
Usput, visina "Samare" je temeljna stvar. Prekomjerno dugo može se prekinuti pogonsko vratilo kada se ovjes komprimira. LAAZ je uzet kao standard - razvijen je posebno za pogone na prednjim kotačima. Iznad samo DYNAMAX mahao je.
Nakon inspekcije, stručnjaci su provjerili kupnju u skladu s OST 37.417–90, uzimajući u obzir iskustvo u odabiru filtera za VAZ motore. Rezultati su tabelirani. Ovo su neka objašnjenja.
Važnost protuvodnog ventila teško je precijeniti - upravo on na parkiralištu sprječava ispuštanje ulja iz kanala motora u otvor. Bezuvjetno dobri u ovom parametru bili su Universal, LAAZ, FRAM, CHAMPION, Consol i TNT. Ostalo je pokazalo nestabilne rezultate - jedan primjerak drži, drugi - ne.
Svi elementi filtra, s izuzetkom tkiva na papiru, su papir (fotografija 13). Za potrošača to nije važno - bili bi nepropusni za zrak. U protivnom, prljavština će zaobići. Samo su elementi Spectrol, Consol, Universal, FRAM, CHAMP i CHAMPION prošli test.
Površina filtarskog elementa određuje resurs filtra. Što je veća, to je bolje. Za naše se uvjete 1100–1200 cm2 može smatrati prihvatljivim, oko 1800 cm2 dobra. Ako je područje manje od tisuću "kvadrata", vijek trajanja filtra bit će kratak. Dakle CHAMP, STS i DYNAMAX možda neće doći do zamjene.
Sa cjelovitošću probira i njegovom suptilnošću jasno je: prvi prema OST-u bi trebao biti najmanje 25%, a što je manja veličina zadržanih čestica, to je bolje. Kako su se neki elementi pokazali nepropusnima, ovi parametri provjereni su na uzorcima izrezanim iz njih. Najmanja čestica (35 mikrona) zadržava Tosol Synthesis, a najviše "luknja" (52 mikrona) ima FRAM.
Da bi se utvrdili ostali parametri, preostali predmeti bili su "izbačeni" na tribine.
Stručnjaci znaju da za VAZ motore vrijednost tlaka za otvaranje obilaznog ventila iznosi 0, 6–0, 75 kgf / cm2. Ako je niži - ventil se može otvoriti čak i na toplom motoru s oštrim pritiskom na plin i sva nakupljena nečistoća otići će u motor. Uz to, što je veći otpor filtra i što se prije otvori ventil, to je manji i nečistoća - vijek trajanja filtera. Prekasno prljav filter i istrošena pumpa za ulje dovest će do gladovanja ulja. Međutim, na stranim automobilima tlak se ponekad povećava na 1, 5-2 kgf / cm2, ali istodobno se uzimaju u obzir određeni sustav podmazivanja određenog motora (omjer potrošnje ulja na filtru i pumpi), sam filtar i ulje. Stavljati ga na "Samara" ili "Lada" opasno je - zimi dijelovi mogu ostati bez sačuvanog dijela masti. Stoga se za nas „vilica“od 0, 7–1, 0 kgf / cm2 može smatrati razumnom. Odgovara "Universal", LAAZ, FRAM, CHAMPION, STS i oba CHAMP.
Da bi filtar dugo živio i ne bi „zadavio“sustav podmazivanja, njegov hidraulički otpor treba biti mali. Pokazalo se da je za sve to gotovo tri puta manje od dopuštenih 0, 3 kgf / cm2.
Na kraju, provjerili smo sposobnost filtera da zadrže preopterećenje dovodeći ih uljem pod tlakom od 15 kgf / cm2. To se ponekad događa sa zimskim startom. U "Spectrol" i DYNAMAX iscijedili su brtve - to je neprihvatljivo.
Dakle, od dvanaest filtera formalno je pogodno samo pet: "Universal" iz Orska, FRAM-a, CHAMPION-a, Consol-a i "veliki" CAMR. Ne obvezujemo se reći da će oni redovito raditi od promjene do smjene - tvornice automobila određuju resurs filtra i nijednu od pet oznaka odobrenja (na primjer, od VAZ-a).
I kako odabrati filter? Prva preporuka je izbjegavati slučajne kupnje. Bolje je ne uzimati apsolutno jeftine proizvode s Istoka. Uostalom, ljepilo i papir dobre kvalitete gotovo su svugdje iste cijene. Obratite pažnju na natpise na kutiji ili ambalaži. Naravno, motor vašeg automobila i život trebaju biti tamo. Za "Samar" je potrebno ne manje od 15 tisuća km - vrijednost međudržavne kilometraže. Oni koji su dizajnirani za 10 tisuća, pogodni su samo za "klasike". Ali posve je moguće vjerovati onima koji napišu "Promjena filtera uz svaku izmjenu ulja". I na kraju, proizvođač kvalitetnog proizvoda ne treba se sramiti svoje adrese na pakiranju.
1. Spektrol.
Cijena / 43 rub. 50 kopeka
Proizvođač je industrijska grupacija Spectr-Auto. Adresa: Moskva, a zatim, nažalost, poštanski pretinac. Indikacije za uporabu (na kućištu) najšire su, ali nisu određene. Pored toga, tipična uputa je spajanje, uklanjanje, podmazivanje, uvrtanje, zatezanje. Zamijenite filter pri svakoj izmjeni ulja.
2. TNT.
Cijena / 50 rub.
"Koristi se za Lada" prijevod je. Oznaka NF-05-M kupcu ne znači ništa. Na tjelesnim uputama na dva jezika i reklamnom tekstu (nakon što se prijevod ne može nazvati drugačije) tekst na engleskom. Nema riječi o proizvođaču, a reklama kaže da je ovaj "filter ulja" izrađen od visokokvalitetnih njemačkih materijala koristeći talijansku tehnologiju. I nije važno tko ga je i gdje napravio. Željeli bismo biti precizniji. No, nepoznati proizvođač iskreno je upozorio na potrebu zamjene filtra na svakih 10.000 km. Češće možete. Postupak zamjene dupliciran je piktogramima.
3. DYNAMAX.
Cijena / 36 rub.
Proizvedeno u Koreji. Na kutiji je kataloški broj VAZ 2105-1012005. Na samom je filtru unutarnja šupljina zapečaćena filmom - na strane predmete, bez narušavanja njezinog integriteta, ne stignite tamo. Napisi (na engleskom jeziku) na kućištu sažet su - samo upute za zamjenu.
4. SCT.
Cijena / 56 rub.
Tip SM101. Oval tvrtke je napisan "NJEMAČKA". Nije jasno je li ovo zemlja proizvođač ili je samo dio naziva tvrtke? Primjenjivost naznačena na kutiji široka je, ali specifična - također su navedeni i Samaras. Ali jamstveno razdoblje (18 mjeseci ili maksimalnih 12 tisuća kilometara) iz nekog je razloga skriveno na dnu kutije. Na samom filtru - samo upute za zamjenu, uključujući na ruskom.
5. ŠAMPION C130.
Cijena / 73 rub.
Kutija je oslikana informacijama na sedam jezika, poput tetoviranog starog gusara. Filter dolazi iz Italije, čak je navedena i adresa. Pogodno za cijelu gamu modela VAZ automobila. U slučaju - samo “Made in EU” i piktogrami koji dupliciraju upute za instalaciju. Životni vijek nije naveden.
6. FRAM PH 5822.
Cijena / 63 rub.
Proizvedeno u EEZ (?). Sada ovo, možda, postaje standardni natpis. Zanimaju nas VAZ modeli koji se nalaze na popisu primjenjivosti na kutiji. Postoje upute za zamjenu i na kutiji i na kućištu, ali kada se mijenjati nije poznato.
7. CHAMP LS100.
Cijena / 67 rub.
Na kutiji je mnogo riječi, ali važno je da ovaj filtar "zamijeni Lada 2105-1010005". Životni vijek nije naveden, iako je na četiri jezika kupca uvjereno da su "naši filtri visokokvalitetni proizvodi dok za upotrebu naših filtera ostaju garancije proizvođača automobila i automobila". Zanimljivo je da su ovi proizvođači toga svjesni? Na kućištu filtra, osim marke, postoje samo piktogrami postupka zamjene.
8. Konzola.
Cijena / 70 rub.
Najkonkretnije informacije: „Filter za pročišćavanje ulja 2105-1012005“, oznaka certifikata, piktogrami postupka zamjene. I to je sve! Dečko, kakvo si pleme?
9. LAAZ.
Cijena / 34 rub.
Avtoagregat OJSC, Livny, Rusija. Sve je skromno, ali razumljivo: puna adresa, kataloški broj 2105–1012005, popis primjenjivosti (uključujući VAZ), upute za instalaciju i vijek trajanja „promjena prilikom promjene ulja“.
10. "Nevsky."
Cijena / 34 rub. 50 kopeka
Proizvođači iz Sankt Peterburga. Filter preporučuje NATI za upotrebu na automobilima ruske proizvodnje. Vijek trajanja - do zamjene ulja. Koristite za "Frets / Lada" svih modela. Napravljeno za EEC (?) Od visokokvalitetnih njemačkih materijala. Nadalje, dani su analozi drugih poznatih tvrtki.
11. "Univerzalno".
Cijena / 45 rub.
Filter za pročišćavanje ulja povećanog kapaciteta prljavštine 2105-1012005-UG-OMZ. Ormez OJSC, Orsk. Piše se kratko i jasno, kako promijeniti filter i kada - nakon 15 000 km. Unutarnja šupljina je zatvorena čepom. Podaci su iscrpni i bez suvišnih podataka.
12. Uljni filter TC-05-M.
Cijena / 40 rub.
Tvrtka "Tosol-synthesis". Jasno je da je on sunarodnjak, ali gdje se točno sintetizira i za koga? Prilikom izmjene ulja preporučuje se zamjena filtra, postupak se ilustrira riječima i piktogramima.
13. Filtrirajte elemente
s lijeve strane je „Univerzalni” filter tkanine, s desne strane je “standardni” papirnati filter.
NAŠA POMOĆ
Hidraulički otpor filtra je razlika tlaka prije i nakon filtra s nezagađenim elementom filtra pri nominalnom protoku ulja.
Otpad - količina zadržane nečistoće, izražena u postocima.
Nominalna finoća probira je veličina čestica onečišćujućih tvari za koje je potpunost probira 95%.
Tlak pri kojem se obilazni ventil počinje otvarati je tlak pri kojem ulje propušta kroz obilazni ventil, prelazeći 0, 5% nazivnog protoka kroz filter.
KARAKTERISTIKE FILTERA ULJA
Potpunost kompletne zategnutosti Nominalna - početna čvrstoća pritiska
sredstvo protiv filtriranja - probirne površine, % finoće početka hidrauličkog filtra na
odvod elektrofiltriranja - zasloni, poprečni premaz
Glavni otvarajući modul za pokretanje elektrona je 15 kgf / cm2
policajac ventila, ventil cm2, trovanje, kgf / cm2 kgf / cm2
Spektrol + - + - + 1199 40 43 0, 40 0, 09 - *
OMZ + + + pamuk 44 40 0, 80 0, 13 +
Antifriz - - + - 1183 51 35 0, 35 0, 12 +
sinteza"
Nevsky + - - 1166 50 37 0, 47 0, 12 +
LAAZ + + - 1720 50 37 0, 80 0, 13 +
FRAM + + + 1087 30 52 0, 70 0, 14 +
ŠAMP + - + 806 41 42 1, 00 0, 12 +
ŠAMPION + + + 1115 37 45 1, 00 0, 13 +
SCT - + - 694 37 46 0, 70 0, 13 +
Konzola + + + 1071 37 45 1, 10 0, 12 +
THT + + - 1166 35 48 0, 65 0, 13 +