Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Probna vožnja

Neprijatelj Ne Spava

2024

Video: Neprijatelj Ne Spava

Video: Neprijatelj Ne Spava
Video: Zabranjeno pušenje - Neprijatelj - Radovi na cesti 2024, Ožujak
Neprijatelj Ne Spava
Neprijatelj Ne Spava
Anonim

KLUB obožavatelja automobila

/ OPASNOST!

ENEMIJA NIJE NAPADA

POSVEĆENO "AQUA PLANERS"

TEKST / VALENTINSKI ODBORI

FOTO / VADIM HOOKS

Nepažnja je kontraindicirana svima nama, ali posebno je uvredljivo „odletjeti“iskusnom vozaču - svojevrsnom „kralju“ceste. Međutim, to često ne uspije: iskusni ponekad ne primijeti vlastite pogreške.

Tako se dogodilo i s našim čitateljem Sh., Koji je u 30 godina zamijenio dobru desetak automobila. U majskoj kiši, vozio je prema zemlji, „devetorica“su besprijekorno slušala, a vozač, koji je savršeno znao svaki zavoj, šetao ih je razigrano, gotovo ne dirajući kočnicu. Cesta je glatko skrenula ulijevo, a Sh., Ušavši u dugotrajnu lokvu, nije ni usporio. No, upravljač se odjednom "osjećao bolje", a automobil je, kao da ne dodiruje vodu, zviždao po cesti …. Slijetanje u plitku šumu pokazalo se prilično teško …

Sve se dogodilo u nekoliko trenutaka, na što se žrtva posebno žalila. A činjenica da je on, gospodar zimske vožnje na ledu, automobil odbio poslušati!

Nismo razgovarali o hidroplaniranju guma (tako se zove ova pojava). Jedino se može suosjećati s ozlijeđenima, posebno iskusnima koji su ovdje "stvarno ozlijeđeni" da probiju: uostalom, podmukli akvaplaning ne nastaje od nule! U jednoj ili drugoj mjeri, kriv je sam vozač. A ako je uistinu doživljen, onda se mora predvidjeti opasnost.

Kakva je "zvijer" akvaplaning? Zašto može biti opasnije od leda i lako uhvatiti samouvjerenog majstora zimske vožnje? Da, postoji zima! O, piloti, "formulatori" ne koriste vještinu, ali koliko ih je zbog kiše poletjelo sa staze!

Zasigurno je poznato: koeficijent prianjanja automobilske gume na čisti, suhi asfalt iznosi oko 0, 8. S mokrima - jedan i pol do dva puta manje. Ovdje ćemo biti oprezniji … Još je gore povlačenje guma ledom, gdje je vješto upravljanje općenito nezamislivo bez posebnih vještina.

Akvaplaning se bitno razlikuje po tome što guma, koja klizi po vodi poput jedrilice, nema izravnog dodira s površinom ceste. Ovdje je koeficijent adhezije jednak nuli. Dakle, "kontrola" ovdje …

Studije su pokazale da se, kako se brzina povećava, ispred kotača pojavljuje vodeni valjak, a „vodeni klin“podiže gume odozdo, ispred kontaktne zone (Sl. 1). Što je jača, veća je brzina. Lako je izračunati: ako zamijenite ravnu ploču za struju zraka, tada će pri brzini od 36 km / h "visokotlačna glava" (dodatni tlak koji nastaje pri kočenju mlaza) biti mala - oko 0, 0006 kgf / cm2. Voda je oko 800 puta gušća - njezina glava pod visokim pritiskom bit će već oko 0, 5 kgf / cm2. Ne žurite s fizičkim iskustvom dok sjedite u pokretnom brodu. Na dlanu ćete imati kilogram silosa … 70–80! I napomena: raste "u kvadratu" u brzini. Pri 72 km / h bit će četiri puta više.

Svaki kubni centimetar vode je opipljiv, kruti gram mase koji je potrebno rasipati u utore gazišta i izbaciti van. Uz to, voda nije samo gusti materijal, već i viskozna. Brzo kretanje uz uske, pa čak i namotane utore dodatno odolijeva. Dakle, da biste izbacili svaku "kocku" vode, na nju je potrebno uložiti više snage, brže se vozimo. Na kraju, u „klincu“postoji pritisak koji može podići kotač. I potpuno će izgubiti kontakt s cestom. Ovo je akvaplaning.

Ako je lokva dovoljno duboka, a brzina tek neznatno veća od kritične, tada je otpor valjka za vodu ispred kotača prilično velik - brzina brzo opada, klizanje se zaustavlja. Mnogo je opasnije ulaziti u lokvu brzinom kojom kotači jedva padaju u vodu, „klizijući“po površini. Vodootpornost je mala … i takav "let" prijeti nesrećom. Kao što se dogodilo sa Sh.

Dakle, akvaplaning spada u istu kategoriju hidrodinamičkih pojava kao što je jedrenje jedrilicom ili skijašem na vodi na površini rezervoara - vodootpornost vam omogućuje postizanje velike brzine. Ravni kamen bačen uz „ogledalo“ribnjaka nevjerojatno je klizio duž njega, čak i odskakujući u zrak… Poznato je da se artiljerijska granata, koja je malim kutom dotaknula površinu vode, može odskočiti - ricochet! Hvala na velikoj brzini.

Povratak na gumu. Pogledajte je izbliza. Temeljito istrošen? Postoje dva gazišta za milimetar, a negdje i manje … Mnogi, štedeći, idu na takve. Ali je li uvijek moguće uštedjeti? Na suhom putu - molim! Na čistom ledu?.. Paradoksalno, visina (dubina) gaznoga sloja ovdje nije toliko bitna - ako ne i sasvim ćelava! A u blatu, snijegu ili vodi zahtjevi su potpuno različiti. Plitka dubina žljebova istrošenog gazišta sprječava da voda brzo ispušta kontaktnu zonu, doprinoseći izgledu „klina“. A ako je guma preširoka, s manje opterećenja na dodirnom području i s manjim pritiskom, unutra? Povećanje kontaktnog područja ekvivalentno je povećanju skijanja vodenog sportaša - široki kotač pluta manjom brzinom od uskog.

Čak se i nove gume ponašaju različito ovisno o dizajnerskim značajkama, poput trupa, korištenih materijala, uzorka gaznoga sloja, njegovog zasićenja, broja proreza za evakuaciju vode, njihove širine, oblika itd. Problem je u tome što je voda (ili te tekuće blato, vlažna snježna „kaša“itd.) lako su istjerani iz kontaktne zone. U tu svrhu, gazište se usmjerava kada glavni otvori nalikuju jajovodu (gore - s vrhom prema naprijed). Tada vrh ovog božićnog drvca prvo dolazi u kontakt s premazom - a voda (prljavština itd.) Se "ne zaključava" u utorima gaznoga sloja ili njihovim sjecištima, već je nježno (ali uporno!) Istiskuje van.

Međutim, sve gume za usmjerenje imaju prirodnu manu: ne mogu se prevrnuti. Inače će voda teći natrag - od bočnih zidova do središta. Mnoge gume na sredini gazišta imaju široki prstenasti utor duž kojeg se dio vode izbacuje natrag, također uništavajući "klin".

Koncept "akvaplaninga" ne odnosi se samo na izvorsku vodu, već i na prljavu vodu - na pola s glinom, pijeskom itd. Gustoća i viskoznost takve smjese mnogo je veća, u što su se mnogi više puta uvjerili - stroj može prestati podlijegati blatu još ranije, nego u čistoj lokvi! Izuzetno izdajnički snijeg, zasićen vodom. Doista, samočišćenje gaznoga sloja - čak i najistaknutije - ne odvija se odmah.

Završavajući temu, spominjemo površinu ceste. Ako su kotači glatki asfalt, rizik od akvaplaninga je najveći. Evo, film vode od samo nekoliko milimetara za vlasnika ćelavih guma može se pretvoriti u katastrofu. Grubi, grubozrnati asfaltni beton uklanja akvaplaning sve dok voda ne blokira izbočene šljunak za najmanje nekoliko milimetara.

Da sumiram. Akvaplaniranje velikom brzinom i u više metarskoj lokvi za nas je zaista opasno: klizni automobil je praktički nekontroliran i gotovo bez kočnica (više nego na ledu). Automobil koji nema vuču može se okrenuti u stranu čak i od naleta vjetra. I tko zna kako će se to završiti?

Čemu se tome može suprotstaviti? Vlastiti um! Prije svega, ne štedite se vozeći se na ćelavim gumama. Ali s novim uzalud ne kušajte sudbinu. Usput, na putovanju vijugavom cestom s malim lokvama lako je postaviti vlastiti "prag brzine": ako se u lokvama kotači probiju u osovinske kutije, skliznu, automobil vozi u stranu, tada je nerazumno voziti u veliku lokvu ovom brzinom. Ostavite to da uvriježe „romantičare“. Uspori!

Dakle, postoji akvaplaning: a - brzina je manje od kritične; b - kotač "na površini".

Ovako guma djeluje s usmjerenim gazištem (pogled ispod površine ceste).

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.