Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Probna vožnja

Recaro Govori Ruski

2024

Video: Recaro Govori Ruski

Video: Recaro Govori Ruski
Video: Я НИКОГДА НЕ ЗАМЕЧАЛ ЭТУ СЕКРЕТНУЮ ДВЕРЬ В ДЕРЕВНЕ В МАЙНКРАФТ 100% ТРОЛЛИНГ ЛОВУШКА MINECRAFT 2024, Ožujak
Recaro Govori Ruski
Recaro Govori Ruski
Anonim

PODUZEĆA I TRŽIŠTA

/ STIL

NA "RECARO" GOVORI RUSKO

VISOKA MASA NA SJEDALIMA U RUKAMA … ČETIRI OSOBE

TEKST, FOTO / VADIM KRYUCHOV

Malo će se ljudi svidjeti ako netko stoji iza njega. Dakle, radnik, preko čijeg su se plemena ruski stručnjaci upoznali s detaljima procesa proizvodnje, nije mogao podnijeti: "Ljudi, da, imam dobro sjedala." Tiha scena - izdana na čistom ruskom! Uopće nema akcenta, naš tip je sto posto. Hmm, dođi! Nalazimo se na legendarnom Recaru koji se, ne bez razloga, smatra ponosom njemačke industrije.

Što oni znaju o ovoj tvrtki kod nas? Vjerojatno činjenica da se ovdje proizvode najbolja autosjedalica na svijetu: udobna, moderna, kvalitetna, sigurna. To potonje potvrđuju i testovi našeg časopisa (ZR, 2000, br. 4, 6).

Divizija auto sjedala dio je velikog holdinga Kiper-Recaro, ali ostaje privatno poduzeće. Pravi vlasnici Recara su otac i sin, a potomstvo posjeduje manji udio. Upravljanje vezama, kao i obično, odražava se na radnom mjestu - ovdje je stvoren vrlo ljubazan tim. Neka vrsta velike (više od 500 ljudi) obitelji koja objedinjuje tradiciju izrade izvrsnih sjedala. Možda će predstavljene fotografije pomoći da osjetite ovu atmosferu. Ali ne zaboravimo na činjenice.

Sjedište Recara i sama tvornica smješteni su u ugodnom mjestu u Kirheimu, blizu Stuttgarta. Sastavljanje skupih i složenih proizvoda provode Turci, Talijani i Rusaci - kako u Njemačkoj nazivaju doseljenike iz ZND-a. Također je zaposleno gotovo 20% ukupnog broja zaposlenih u Recaro-u. Pod njemačkom kontrolom, oni prave sjedišta najviše kvalitete!

Jedna od industrija je transportna traka. Osigurava prednja i stražnja sjedala za otpremu u automobilske tvornice. Masovna proizvodnja Recara bit će opremljena najbogatijim serijskim strojevima. Sjedala su ispunjena servoslojevima, bočnim zračnim jastucima, opremljenim električnim grijanjem. Tapacirani tekstil, koža ili Alcantara (umjetni antilop). Na svim leđima je logo Recaro, koji je postao simbol prestiža. Vrlo rijedak slučaj kada eminentne automobilske tvrtke ne depersonaliziraju dobavljača, već su ponosne na partnerstva. Popis kupaca je impresivan. Među njima su Audi (sjedala za cijeli model u rasponu od A3 do S8!), Volkswagen (Polo, Golf, Bora, Passat), Skoda, SEAT, Ford (Mondeo, Puma) i drugi.

U radionici u blizini nije bilo ni traga automatizaciji. Ovdje je područje ekskluzivnih i ugađajućih prednjih sjedala. Istaknuto mjesto zauzima malo područje na kojem se ispunjava svaka ćudorednost Jaguara. Postoje i brojni postovi na kojima su ručno sastavljeni svjetski poznati "ergomed", "ortopedi", "sportovi", "stilovi" fotelje koje će vlasnici automobila uskoro instalirati umjesto uobičajenih. Ulaze i u salone superkolica iz Porschea, Aston Martina, Ferrarija; u top verzijama „Opel“, „Mitsubishi“, „Toyota“, „Mazda“, „Nissan“, „Honda“, „Isuzu“itd.

Zasebna grana proizvodnje trče "školjke" s podlogom od stakla ili ugljičnih vlakana. Prikupljaju se i ručno. Postoje i posebni modeli za taksiste, osobe s invaliditetom, vozače kamiona, dječja i karting sjedala - ne možete o svemu.

Razviti takav asortiman proizvoda nije lako - vjerojatno Recaro ima izvanredan dizajn centar? Da, ne obično. Njeno osoblje sastoji se od čak četvero (!) Ljudi - dva inženjera i dva dizajnera. Iznenađeno se brzo nose s dizajnom novih modela - od ideje do proizvodnje prvog prototipa prolazi 6-8 tjedana. Po ruskim standardima - divlji nalet. U međuvremenu, Recaro je zakonodavac modusa za namještaj, gdje smo, iskreno, daleko zaostali.

Nijemci posebnu pozornost posvećuju kontroli kvalitete. U uredu, uz menadžere i usluge oglašavanja, nalazi se dobro opremljena ispitna laboratorija. Oprema - raznolika, ali najimpresivnije je bilo postolje za testiranje snage sjedala. Snažna šapa fiksirana je na gornjem dijelu leđa i ljulja se naprijed-natrag. Primijenjeno opterećenje je 80 kgf, mučenje traje 25 tisuća ciklusa! Prema sigurnosnim standardima UNECE-a, sjedalo mora izdržati 89 kgf. Ali to je jednokratni utjecaj statičke sile i ovdje se neprekidno labavi. Je li čudo da se stolice "Rekarovsky" uklapaju u trenutne standarde s višestrukim rezervama.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan