Anonim

MI I AUTO

/ RAID

NA POSTI I U KOŠARICAMA

KAKO SMO „IZRADILI“ DPS

TEKST / DMITRIJA LEONTIEV, ALEXEI ANCESTORS, OLGA ISLAMKIN

FOTO / ALEXANDER POLUNIN

RAZGOVORI ME, INSPEKTOR …

Obično policija provjerava sebe - nećemo raspravljati je li dobro ili loše. Ali morate priznati - rad prometnog zaštitara nitko neće cijeniti bolje od vozača. Stoga smo odlučili na svoj način pregledati prometnu policiju. Šest nas se vozilo u tri automobila: potpuno nova „petorka“, „Koshchee“ - junak mnogih naših članaka, i „Oka“ oko 1.500 km duž M7, M5 cesta i cesta Mordovije i regije Nižnji Novgorod.

Zadatak je što više komunicirati s prometnim inspektorima. Radi toga, prekršite Pravila (ali ne drsko, kao što to često čini drugačiji vozač). Ako se ne zaustave, usporite sami, pronalazeći razlog za razgovor (to nije teško - put nudi onoliko tema koliko želite). Da li su podmićivanja iznuđena? Jeste li spremni pomoći vozaču? Daju li sigurnost? Željeli smo pronaći odgovore na ova pitanja.

Kontaktiran je s patrolama gotovo tri desetine puta (na postovima i u zasjedi). Čitava slika, međutim, nije uspjela. To nije iznenađujuće: svatko od nas ima svoje zahtjeve za DPS.

RIJEČ - U OKOVOD

Nije mi važno da li inspektor uzima mito, je li odjeven u uniformu ili dežurni u trenerci. Glavna stvar je imati sigurnost. Ali Petrovichu, našem fotografu, ne treba ništa od prometne policije. "Što ih je manje, to je bolje", misli on (međutim, kasnije, kad smo gotovo paklenu pijanu družinu u Devetorici gotovo srušili na harmoniku, to je uvjerenje nestalo).

Avanture su gotovo započele već u moskovskoj regiji. Jedva sam uspio zaustaviti Volgu smrznutu pred branikom. A sve zbog zasljepljujućeg sunca ne razlikuje prometne signale (i visio je previsoko iznad ceste). Volio bih da vidim inspektora zabrinutog zbog ovoga …

Vladimira regija ostala je upamćena po zaboravljenim znakovima. Kao i uvijek, nakon popravka ostali su sa strane ceste. „Nećemo pogriješiti“, mislili smo u regiji Nižnji Novgorod (već u večernjim satima, kad se smračilo) čuveno pojurili pored još jednog vijenca od znakova (ograničenje brzine na 20 km / h, druge opasnosti i znakovi: područje pokrivanja 3 km). I … kroz pola kilometra doista su se uletjeli u ove "druge opasnosti" u obliku ogromnih rupa. Vjerovali ili ne?

U istoj regiji Nižnji Novgorod naišli smo na asfaltnu planinu nasred ceste. Izrasla je iz zemlje! Zalomili su se zaobići je s desne strane, ali cestovni radnici mahnuli su rukama. Preskočili smo nadolazeći (na nulu).

Na povratku za Moskvu, nakon skretanja za Kolomnu (112. km M5), autobahn je počeo odmah: tri trake u svakom smjeru, travnjak koji se dijeli, novi asfalt, izvrsna markacija … "Grijeh je ne dopustiti 110 na takvoj magistrali ", Ne sumnjajući ništa, pomislila sam. Odjednom je asfalt iznenada završio - cesta nam se prijeteće približavala. Okrenuli smo upravljač i provukli se pored natpisa "Sužavanje ceste" koji je pao u blato. Pa, reakcija nije propala, inače bi sada napisali članak na bolničkom krevetu.

Drugi put kad je brigada bila "na rubu", kad je u regiji Ryazan nadolazeći vozač "devetke" iznenada odlučio skrenuti lijevo - djelić sekunde omogućio im je da odu. Međutim, uspjeli su primijetiti da je vozač, kao i svi putnici, bio bezbožno pijan.

Kako je dogovoreno, sve što su vidjeli prijavljeno je prometnim inspektorima. Usporio je u blizini kontrolnog punkta u moskovskoj regiji (na 81. km M5) kako bi prijavio pad pada. "Što si, previše lijen da hodaš deset metara? Možete li ga sami podići? ", Dobacio je umorni inspektor." Pokušali su objasniti da se na tom mjestu nije moguće zaustaviti, ali on je već ušao u auto i otišao provjeriti.

Na postaji prometne policije u Worscheu, Moskva (M7), govorimo o nepotrebnim znakovima: "Graditelji puta postavili su i zaboravili …" "Postavite - uklonit će". "Hoćete li to zapisati?" Inspektor je mrmljao nešto nejasno i nestao. Ali ne trebamo biti uporni - na sljedećem postu (200. km M7) opet se zaustavljamo u blizini "ophodnje": "Putnici u blizini Lakinskaka nisu uklonili znakove, javite mi?" - "Obavijestit ćemo vas", rekao je. Ali gdje su ti znakovi, nisam ni pitao.

RIJEČ - DO VOZAČA "KOSCHEYA"

U moskovskoj je regiji pripremio jednostavan test za inspektore: pitajte kako doći. Evo posta u Noginsku. "Sentinel" vrti u rukama dokumente starca o razbijenom Moskvichu. Čekam Napokon, on, ne mogavši ​​to podnijeti, pokosio je: "Što trebam učiniti?" - "Morao bih ići do Elektrostala …" Neodređeni val ruke: "Eto!" Uopće, ljubaznost sama …

Vladimir regiji. Čim su nadolazeći vozači počeli „treptati“ - pažljivo, kažu, ispred zasjede, zaustavili smo se, malo spustili kotač i polako smotali do ruke s radarom koji je izlazio iz grmlja. Nije pripadao prometnom policajcu, već mladiću u džemperu, puloverima i tenisicama. Iza njega u gomili grana stajao je policijski automobil (također ne prometna policija). Tamo je sjedio pravi inspektor - s bedžom na prsima, čiji je broj ležerno bio pokriven džepom na prsima. Naravno, imamo neumoljivu tugu i fizionomiju najcjelovitijih "lutki": "Ljudi, pomozite! Još petsto kilometara, a mi imamo ravnu gumu. Ne gnjavite se crpkom? "Mali u džemperu bio je iznenađen i, ne znajući što da kaže, poslao je" starješini ". On je, bacajući odvratan pogled, poslao … ne, u službu za gume.

Republika Mordovia. Odlučio sam pitati … da puhnem u telefon. Stigli smo do pošte u blizini sela Akim Sergeevka. Da, evo inspektora: jedan je "drobi" kamione, drugi sjedi pored stuba na stolici i "puca" radarima. Odlazim k njemu: "Zdravo. Možete li se očistiti? Popio sam ga jučer, a danas moram voziti - želim znati je li moguće ili ne. " Iznenađeno je inspektor zaletio na stolicu i spustio radar. "Što …?" Ponovio sam pitanje. Ali to nije pomoglo. Na kraju je izgovorio poznatu frazu: "Pitaj starijeg." Stariji je ništa manje zadivljen. Zatim je, nakon što je malo razmislio, rekao: "Ali nema razloga. Idi u bolnicu. "

RIJEČ DO ISPITIVANJA NEVIDLJIVOSTI

Stoga smo ovu "petorku" nazvali bojom "morana" zbog potpune ravnodušnosti prema njenom DPS-u. Naše iskustvo bilo je najprijatnije (možda zato što je u ime posade jedna gospođa razgovarala s inspektorima). "Zdravo, tražim tržište na kojem možete kupiti sadnice. Reci mi? " Inspektori u predgrađima detaljno i dobronamjerno objašnjavaju (mada, kada je riječ o „vi“ i za povezivanje riječi koristite snažne izraze, rezultat je važan).

U Vladimirovoj regiji motoristi, po svemu sudeći, znaju zakone. Nemojte zavijati, kao što je to običaj u blizini Moskve, u nadolazećem prometu, treperećim farovima. Možda je to zasluga lokalne inspekcije? Barem u samom Vladimiru, gdje se kamion prevrnuo i zapalio, nije došlo do gužve u prometu - promet je bio reguliran jasno.

Regija Nižni Novgorod susrela se s radovima na cestama: krpanjem rupa, ažuriranjem oznaka. Jednom smo zamalo srušili "narančasti prsluk". Odvjetnik ZR-a Sergej Volgin jedva je uspio povući kotač ispred konusa ograde: putnik ga je stavio … metar s leđa! Na najbliži post požalili smo se na nepromišljeni težak radnik. Inspektor se zahvalio i požurio da razumije.

Već su željeli biti zadovoljni odazivom i odgovornošću naše prometne policije - ali tada su prošli slomljenu Gazelle sa strane ceste. Evo posla - tražimo od inspektora da se vozi, pomogne siromašnom vozaču. "Ok, provjeri", zarežao je u odgovoru, okrenuvši se i prelazeći … u stranu.

IMPRESIJE CIJELOG TIMA

Imali smo sreću komunicirati ne samo s onima koji su previše "zauzeti" za razgovor s vozačem o apstraktnim (prema njihovom mišljenju) temama, već i s ugodnim, ljubaznim zaposlenicima koji su spremni pružiti bilo kakvu pomoć. Zanimljivo je da smo za one i za druge ostali kao neupadljivi - za gotovo 1500 km zaustavljeni su nas samo dva puta (Oka i Koshchei pobudili su sumnju). Ali prekršili smo pravila pokreta, iako ne zlonamjerno, ali upravo pred očima onih koji su bili u zasjedi i dežurali na inspekcijskim mjestima. Odakle dolazi takvo zanemarivanje? Mišljenja su se razišla. Ženska polovica tima je u tome vidjela popustljivost DPS-a prema sitnicama. No, je li to sitnica - čavrljanje na mobitelu? Ne, čini se, stvar je drugačija. Samo za naša kršenja i novčana kazna je bila mala, a inspekcija ulovi veće ribe, siguran je muški dio eksperimenata. Otuda i beskrajno „drobljenje“ kamiona i „zasjeda“ radarima. I … bez želje da se spriječe kršenja.

"AKO JE POTREBNO, DOBIT ĆEMO DOM!"

Ključna točka našeg putovanja bio je Ardatov - jednoetažni mordovski grad. U cijeloj četvrti Ardat 35 tisuća stanovnika. Osoblje lokalne prometne policije - osam zaposlenika; dvije patrole "Lada". Mordovia živi od subvencija. Automobil DPS zadovoljava deset litara benzina dnevno, a lokalni cestovni radnici udaraju pločnik razbojnicima … Računalo regionalne prometne policije s bazama podataka tiho radi od 8 do 17 sati - struja se dovodi u mraku.

U Ardatovu je na svakom koraku savijen, uvijen, zgužvan cestovni znak. Major Jurij Gosudarev, šef stožera Ardatovskog okruga, objasnio je razlog vandalizma jednostavno: "Obojeni metal … Da, i sezona lova je započela, ljudi pucaju iz oružja."