U SVIJETU MOTORA
Materijal kolumne pripremili su Mihail GZOVSKIY, Aleksej VOROBYEV-OBUKHOV
FORD RANGER EV
Ford RANGER EV
Svi su čuli za razvoj vozila s gorivnim ćelijama, ili barem s hibridnim elektranama. Ali to je prilično daleka perspektiva, dok u nekim zemljama možete dobiti električni automobil u dosta dugo vremena. I to ne maleni gradski „bug“, već, na primjer, potpuno funkcionalan kamionet pune veličine. Kao i Ford Ranger EV.
Još u 80-ima, Sjedinjene Države pokrenule su program za smanjenje emisija. Upravo je ona prisilila automobilske kompanije da se uključe u razvoj električnih vozila. Fordovo prvo iskustvo u ovom području, Ecostar demo 1993., prešao je više od milijun kilometara kroz odlagališta i putove. A od 1998. godine, pod uvjetima leasinga, u ponudi je "električni" pikap "Ranger EV". Blok od 39 olovnih baterija težine 908 kg, koji se napaja 66-kilovatnim električnim motorom, postavljen je ispod poda na posebnu paletu. Iako je kilometraža do sljedećeg punjenja automobila mala - samo oko 80 km, a punjenje baterije traje oko šest sati, nije bilo malo ljudi koji su željeli nabaviti vlastiti Ranger EV u svojoj garaži. Stoga je Ford nedavno odlučio nadograditi automobil zamijenivši olovno-kiselinske baterije baterijama nikl-metal-hidrid. Njihove prednosti u odnosu na olovo - dvostruko manja težina i duži radni vijek s istim kapacitetom. S takvim baterijama na brodu, Ranger EV može prijeći oko 170 km prije punjenja. Pored toga, Ford namjerava razraditi najnoviju tehnologiju za brzo punjenje na ažuriranom kamionu za podizanje vozila: omogućava vam da napunite do 80% kapaciteta baterije u 15-20 minuta. Na primjer, zainteresirano za novost, nekoliko velikih zooloških vrtova, gdje će stroj koristiti ne samo kao kamion za dostavu, već i za kampanju u zaštiti okoliša. Do sada, „električni“„Ranger“nabavljaju uglavnom kompanije iz SAD-a i Kanade.
Tehnička specifikacija