TRŽIŠTE
KOVAČNICA
PRIJAVLJIVANJE U AMORTIZACIJU RAČUNA
Naš muzej lažnjaka ima novu izložbu: rezervni dijelovi koji imitiraju proizvode tvornice auto-agregata Skopinski, dobavljača amortizera za transportne trake VAZ i GAZ.
Maxim Sachkov
Amortizeri i podupirači - laži "ispod SAAZ-a" kao takvi su prilično rijetki - mjesto je složeno i ne može činiti cijeli zanat. Lakše je protresti amortizer koji je odslužio svoj termin - fizičke i financijske injekcije bit će potrebne mnogo manje. Nećemo tvrditi da je nabrojeni uvijek gori od novog tvorničkog. Iskusni savjesni majstor vratit će staroj amortizeru u život - i to neće biti ništa manje dugo. Ali tržište zahtijeva jeftine proizvode, odatle i niska kvaliteta obnovljenih čvorova. Evo dva tipična primjera nekvalitetnih pregrada - dijelovi koji se prodaju kao novi Skopinski.
VAZ 2108 stalak: Prije svega obratite pažnju na kvalitetu slikanja. Crni premaz je sjajan, na nekim mjestima je otpao (fotografija 1, lijevo). I ovdje su jednostavno zaboravili staviti boju (fotografija 2). Usporedite s tvorničkim: mat premaz, sa "shagreen skin" (fotografija 1, desno).
Pogledajte datum puštanja serije - lijepljen je uz kataloški broj i logotip proizvođača. Broj "7" znači godinu (1997), a slovo "D" mjesec (svibanj). Može li tvornička roba toliko ležati u trgovini ili skladištu? Čak i pod najnepovoljnijim uvjetima trgovanja, razlika u datumima na kućištu amortizera i vaš kalendar neće biti veća od godinu dana.
Pokušajte izvući zalihu - ne radi? Obojica ćemo biti zajedno - oh, spremno, ali koliko teško. Tvornički stalak? Držite ga držeći konac za stabljiku. Sjajni šank polako napušta slučaj bez vaše pomoći. Samo ne zaboravite pumpati amortizer prije ispitivanja - izvadite i utopite stabljiku dva ili tri puta. I nemojte provoditi takve eksperimente na hladnom: tekućina je previše gusta.
Razmotrite pomno sumnjivo stajalište. Navoj ispod matice gornjeg nosača je zaglavljen (fotografija 3, slijeva; s desne strane - novo postolje), zaliha je sve u malim sudoperima. Da, osim toga, na njemu se nalaze kapljice tekućine s amortizerom - vjerojatno su majstori odlučili ne mijenjati stari okvir za punjenje. Stabljika bi trebala biti masna na dodir, ali ne toliko da ulje pada niz nju. Usput, ponekad, umjesto tekućine koja apsorbira šok, "berači" napune sve što vam padne na ruku … čak i vodu.
Trebate više dokaza o pregradu? Pažljivo oborite metalni poklopac (nosač međuspremnika). Na matici za poseban ključ, tragovi dleta, odmah se vidi - stalak je otvoren. Uz to, ovdje je stigla i hrđa (fotografija 4). Sve, prijeđite na sljedeći eksponat.
Ovaj "ažurirani" stražnji amortizer za "Lada" nije ni dizajniran za pripremu za slikanje - emajl je bio postavljen izravno na hrđu (fotografija 5, lijevo; original s desne strane). Plastično kućište je lako ukloniti - nered. Izvučemo šipku - čini se da ide u redu … Ne, na kraju skretanja prošlo je lakše - vjerojatno su oživljavali žaljenje zbog tekućine. Automobilom će takav amortizer kucati od prvih dana.
Sama dionica također ne izgleda najbolje - na nekim je mjestima doslovno iscrtana crnim točkicama. Ako pogledate izbliza, postoje znakovi istrošenosti - amortizer je puno radio u prošlosti, a sati su im numerirana.
Da kažemo, ponekad prodavači iskreno upozoravaju: jeftini stalak je od pregrade, a ovaj, skuplji, "domaći". Izbor cijene i kvalitete je vaš. Ali u svakom slučaju, korisno je naučiti kako sami razlikovati tvorničke proizvode od rukotvorina … prije nego što osjetite razliku tijekom vožnje vlastitim "mekim mjestom".